Würdet ihr auch ein generelles Tempolimit von 30 kmh innerorts begrüßen?
Ein striktes Tempolimit von 30 kmh innerorts. Aus Umwelt- und Klimaschutzgründen sowie zwecks weniger Lärmbelästigung und somit zur Steigerung der Lebensqualität.
Das Ergebnis basiert auf 58 Abstimmungen
20 Antworten
Etwas differenzierter - Tempo 40 auf Hauptstraßen und 20 in Wohngebieten.
20km/h in reinen Wohngebieten. Damit sind dann auch die E-bikes und einfachen Roller in Wohngebieten gleichwertig schnell.
40 innerorts. Damit werden die ganzen 45km/h Leichtfahrzeuge, schnellen E-Bikes und Roller/Mopeds auf einmal vollwertige Stadtfahrzeuge, und weniger "große" Autos verstopfen die Städte.
Das hat auch ein enormes Energie-Einspar-Potential, wenn statt 1500kg nur noch 500 kg bewegt werden müssen.
80 PKW ausserorts, 60 LKW. PKW wie in Frankreich, die dadurch einen klaren Rückgang an Unfällen und Toten hatten; die LKW wie gehabt. Auch Leichtfahrzeuge aus der Fahrzeugklasse L mit Höchstgeschwindigkeiten bis 80 können dann problemlos Landstrassen benutzen.
80 PKW, 80 LKW auf kreuzungsfreien Kraftfahrstraßen. Ja, LKW tatsächlich schnneller als gegenwärtig erlaubt. Die Strassenquerschnitte und Auslegungsgeschwindigkeiten solcher Strassen machen das normalerweise möglich, und gefährliche Überholvorgänge werden reduziert.
100 PKW, 80 LKW auf Autobahnen. Wie z.B. in den Niederlanden. Die sind auch nicht dran gestorben oder auf dem Stand eines Entwicklungslandes - im Gegenteil.
Gleichzeitig mindestens Verdreifachung der Bußgelder, und Verfolgung ab Abzug Toleranz/Ungenauigkeit. (Der Strafzettel ab 5 km/h mehr muss die Bearbeitungskosten decken)
Für die ganz harten Raser überproportionale Steigerung der Knöllchenpreise.
Möglichkeit, bei extremen Überschreitungen das Tatwerkzeug aka Auto einzuziehen.
Überarbeitung der KFZ-Steuern - Schadstoffaustoß-Abhängig und mit Zuschlägen für hohe Leistung und hohes Gewicht.
Große schwere PS-Starke Stadtpanzer SUV trifft dann beides.
Für Fernverkehr die Bahn deutlich ausbauen.
Danke! :-)
Ein Freund von mir ist bei der Polizei (viele Jahre lang Verkehrs- und LKW-Kontrollen; 3 mal von flüchtenden Rasern angefahren) hat da die klare Meinung 40-80-120.
Auf die 100 auf BAB bin ich im Zuge der Diskussion nach dem Überfall auf die Ukraine gegangen; da gab es dann die Modellrechnung was die unterschiedlichen Höchstgeschwindigkeiten an CO2-Einsparung bringen. Ich ergänze die Grafik in meiner Antwort.
Für Langstrecke müssen wir langfristig vom Auto-basierten Individualverkehr weg. Wir waren im Februar bei einer Hochzeit am andern Ende Deutschlands eingeladen, sind mit der Bahn gefahren und haben uns vor Ort ein Auto gemietet für die drei Tage wo wir dort waren. War, da rechtzeitig gebucht, ungefähr gleich teuer wie mit 1 Auto und ADAC Kilometer gerechnet; und das bei 4 (!) Personen.
Und wir konnten in der Fahrtzeit umherlaufen und im Bordrestaurant einen Kaffee trinken.
Aus Umwelt- und Klimaschutzgründen sowie zwecks weniger Lärmbelästigung und somit zur Steigerung der Lebensqualität.
Inwiefern schützt man damit die Umwelt? Verbrenner ohne Hybridantrieb haben bei Tempo 30 einen höheren Verbrauch als bei Tempo 50.
Lieber ordentliche Ampelschaltungen durchsetzen, um Stop and Go Verkehr auf den großen Hauptstraßen zu verringern oder ganz zu vermeiden.
Inwiefern schützt man damit die Umwelt? Verbrenner ohne Hybridantrieb haben bei Tempo 30 einen höheren Verbrauch als bei Tempo 50.
So siehts aus.
Lieber ordentliche Ampelschaltungen durchsetzen, um Stop and Go Verkehr auf den großen Hauptstraßen zu verringern oder ganz zu vermeiden.
Man schaltet die Ampeln lieber so daß man möglichst oft stehen muß. Sie wollen keinen Umweltschutz, sie hassen Autofahrer und wollen maximal auf den Sack gehen damit sie nicht mehr fahren.
Striktheit und ständige reglementierung nerven!
Auch wenn Du die Frage noch 34857x stellst, wird sich die Physik nicht ändern. Ein Auto braucht bei 50km/h weniger Sprit als bei 30km/h, zumindest, wenn dem Fahrer die Funktion einer Gangschaltung bekannt ist.
Guten Tag Autolobby. Und vermutlich bei 200 noch weniger als mit 50.
Und in welchem Gang und Drehmoment soll dann das Auto mit der gleichen Drehzahl laufen wie bei Tempo 50? Im 12. Gang? Du willst und wirst es nicht verstehen.
Tempo 50 bis 60 ist das Optimum bei Verbrennern ohne Hybridantrieb. Mit Hybridantrieb (und zwar serielle ode rleistungsverzweigte Hybridantriebe) eher Tempo 30, aber nur ein Bruchteil der Autos hat einen Hybridantrieb, und die große Mehrheit davon hat keinen seriellen oder leistungsverzweigten Hybridantrieb.
Bei E-Autos würde es auch noch helfen, aber auch die sind nicht in der Mehrheit und sind auch bei Tempo 50 bezüglich ihres Energieverbrauchs und indirekten CO2-Ausstoßes außer Konkurrenz.
Also bei 1 km/h braucht ein Auto noch weniger pro 100 km als bei 30 km/h, stimmts?
Also mein Hybrid fährt entweder elektrisch oder mit dem Verbrenner, nicht beides gleichzeitig (ausser bei starkem Beschleunigen). Im Verbrennerbetrieb verbraucht er mehr als ein reiner Verbrenner, er muß 200 kg zusätzlich schleppen.
Ein Auto braucht bei 50km/h weniger Sprit als bei 30km/h,
Woher weißt du das?
Eine Ausweitung von 30er Zonen in manchen Bereichen ist definitiv sinnvoll. Aber wenn die Hauptverkehrsstraßen in Großstädten nur mit 30 befahrbar sind, dann ist das nicht zielführend.
Eigentlich hast du den Stern verdient und nicht ich…
Ich stimme dir überall voll zu und finde es bemerkenswert, dass du auch die Leichtfahrzeuge 45- und 90 km/h beachtet hast. Wir haben nämlich selbst so ein Ding…
Lediglich das Tempolimit auf Autobahnen würde ich von 100 auf 120 anheben. Das wäre auch deutlich besser als das was wir gerade haben, aber in diesem auf europäische Sicht recht großem Land kommt man mit 100 einfach nie an… Natürlich wäre 100 besser fürs Klima und für die Sicherheit und falls du mich schon mal hier gesehen hast, weißt du, wie sehr ich hinter einem Trmpolimit stehe, aber 100 finde ich dann doch zu wenig.
Offen für Diskussion nach der Schule.
LG Zitrone!