Man kann bei solchen Fragen immer nur wieder zu Probefahrten raten. Grundsätzlich würde ich ein Bike nehmen, was nicht gedrosselt werden muss.
Einige, ja. Andere, nein. Das steht auf dem jeweiligen Automaten drauf.
Weil es einfach nicht gut aussieht.
Honda NC750X
A, gedrosselt A2
Beides halte ich beim ersten Date für unpassend.
Ja, das kann sein.
Ich würde das nicht machen, da verschiedene Reifen verschiedene Eigenschaften (z.B. Haftung) haben.
Das sind Schraube und Buchse:
https://wendelmotorraeder.de/schraube-m6x40_ap8150468-p-3023379.html?ref=expl
https://wendelmotorraeder.de/buchse_866514-p-6133314.html?ref=expl
Das ist der Auspuffrohrschutz:
Herstellernummer: 2B008170
https://wendelmotorraeder.de/auspuffrohrschutz_2b008170-p-6231266.html?ref=expl
Solange es gut ablesbar ist, sollte das kein Problem sein. Offenbar ist es aber nur an zwei Punkten im oberen Bereich befestigt. Ich kenne viele Fälle, wo es sich deshalb abvibriert hat.
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- Navigationsapp
SSP
A.
Das ist bei Sinter-Belägen völlig normal. Du kannst die Kanten brechen, das hilft ggf.
Das kommt auf die Inspektion (große/kleine) an.
Ja, gibt es. Sie fahren alle möglichen Arten von Bikes und sind dort genauso vertreten, wie im Rest der Gesellschaft auch.
Nein, das ist nicht zu früh.
Ganz klar das Auto. Das ist vielseitiger einsetzbar und du brauchst keine Schutzkleidung. Außerdem bist du nicht von der Witterung abhängig.
Der abgebildete Helm ist aus dem Autorennsport und aufgrund des geringen Sichtfeldes nicht zum Motorradfahren geeignet. Außerdem macht es keinen Sinn, sich auf einen Helm festzulegen, ohne ihn anprobiert zu haben. Mach dich schonmal drauf gefasst, eine ganze Menge Helme aufzuprobieren, bis du einen passenden gefunden hast. Am besten im Fachgeschäft mit entsprechender Beratung.
Finde ich nicht.
Deine Grundannahme stimmt nicht ganz. Die Bauart des Motors ist dafür verantwortlich.