Warum geht Anlasser an Suzuki TL1000 trotz neuer Batterie überhaupt nicht?
Hatte die TL1000 sicher 2 Jahre in der Tiefgarage und deswegen gleich eine neue passende Batterie gekauft, welche auch extra noch voll geladen wurde.
Doch der Anlasser dreht kein Millimeter.
Klar, dass es mal dauern kann, bis der nach längerer Standzeit anspringt – aber an was kann es liegen?
Der Notaus-Schalter ist natürlich auf on. Gibt es Sicherungen und falls ja, wo sind die verbaut?
Und weiss vielleicht jemand wo man für Suzuki Motorrad die Stromlaufpläne oder sogar Rep. Leitfäden her bekommt?
Danke.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn die Zündung quasi nicht klappt, blinkt die Öl-Anzeige in der LCD.
Kann es sein, dass der Ölstand zu niedrig ist – wobei ich keinen Öl-Verlust habe.
2 Antworten
Für den Anlasser gibt es keine Sicherung.
Liegt Dauerplus am Anlasser an?
Bekommt der Magnetschalter Spannung, wenn der Anlasser mit dem Zündschlüssel eingeschaltet wird?
Wird die Innenleuchte dunkler, wenn versucht wird, den Anlasser in Betrieb zu nehmen?
Werde morgen mal schauen, ob die Spannung am Anlasser ist, sollte diese dort Anliegen, sobald das Schloss entriegelt ist?
Nein. Am Anlasser liegt Dauerplus. Und am Magnetschalter des Anlassers soll logischerweise nur dann Spannung anliegen, wenn du starten willst.
Licht habe ich noch nicht geschaut, kann ich später machen, wenn es eindunkelt.
Die Innenleuchte sieht man auch bei Tageslicht.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn die Zündung quasi nicht klappt, blinkt die Öl-Anzeige in der LCD.
Welche Zündung klappt nicht? Offensichtlich kannst du die Zündung doch einschalten. Klar kann bei stehendem Motor kein Öldruck vorhanden sein, so dass die Anzeige blinkt.
An Anlasser kommt man gut ran zum Messen?
Das weiß ich bei deinem Auto leider nicht.
Ahnung wo man Stromlaufpläne bekommt?
Auch das nicht. Den brauchst du aber nicht. Entweder liegts am Zündschloss, an einer Kabelunterbrechung, oder am Anlasser selbst.
Ich würde Dir, aufgrund der hier gegebenen Statements, dringendsd davon abraten, im Bereich des Anlassers selbst mit dem Multimeter rum zu messen. Hier mit der Meßspitze einen Schluß verursacht oder nicht im Volt- Bereich und Dir brennt das Multimeter in den Händen ab. Geh besser in eine Werkstatt damit!
Pläne und Reparaturleitfäden direkt beim Hersteller (Generalvertretung / Importeur), oder im gut sortierten Buchhandel direkt bei einem netten Verkäufer, oder einer netten Verkäuferin in deiner Umgebung (inklusive persönlicher Beratung)
Danke erstmal für die Antwort.
Werde morgen mal schauen, ob die Spannung am Anlasser ist, sollte diese dort Anliegen, sobald das Schloss entriegelt ist?
Licht habe ich noch nicht geschaut, kann ich später machen, wenn es eindunkelt.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn die Zündung quasi nicht klappt, blinkt die Öl-Anzeige in der LCD.
An Anlasser kommt man gut ran zum Messen?
Ahnung wo man Stromlaufpläne bekommt?
Danke.