Fahrradbremse Shimano BR M315 undicht?
Moin, ich habe ein Cube AIM SL2018 19 Zoll Fahrrad. An diesem ist die oben genannte Bremse verbaut. An dem Bremshebel der Vorderbremse ist Mineralöl ausgelaufen. Die Hinterbremse ist zwar funktional nur der Sprengring des Bremshebels ist rausgebrochen.
1. Da ich keinen Ersatz Sprengring gefunden habe. Würde ich den Bremshebel austauschen.
2. Kann ich auch nur die Dichtung oder so Austauschen statt dem Bremshebel der Vorderbremse oder lohnt sich das auch gar nicht.
3. Kennt ihr Seiten wo man die Hebel bestellen kann? Ich habe bis jetzt nur gebrauchte gefunden. Und weiß den Unterschied nicht zu der Bezeichnung BR M315 und BL M315 (diese wird oft angezeigt statt BR)
Lg Jan
1 Antwort
Ersatzteile für Bremsen sind allgemein kaum zu bekommen, das stimmt. Insbesondere von den günstigeren Modellen.
Wenn man sich anschaut, was die günstigen Bremshebel kosten, lohnt es sich aber auch einfach nicht, Reparaturversuche zu starten.
Nun hast du das kleine Problem, dass die M315 Bremse nicht mehr hergestellt wird und dementsprechend wohl allgemein ausverkauft ist^^ Bei Shimano steht übrigens die "BL"-Bezeichnung für den Bremshebel (brake lever), während die "BR"-Bezeichnung den Bremssattel bezeichnet und so oft auch für die komplette Bremse übernommen wird. Und ein "-R" oder "-L-" zeigt teilweise scho an, ob damit der rechte oder linke Bremshebel gemeint ist, die sind bei Shimano nämlich nicht identisch.
Bremshebel und Bremssattel sind bei Shimano im Grunde zwei separat konstruierte Teile, die dann zwar i.d.R. innerhalb der gleichen Baureihe miteinander kombiniert werden, aber grundsätzlich auch anders kombiniert werden können.
Das heißt aber auch, dass du an deine BR-M315 Bremssattel auch einfach Bremshebel aus einer anderen Shimano-Serie anstöpseln kannst. Beispielsweise den 1:1 Nachfolger aus der aktuellen Altus-Serie, den BL-MT200 (Hebel aus Stahl) oder BL-MT201 (Hebel aus Alu). Letzteren habe ich hier im Zweierpack gefunden. Anschluss-Sets nicht vergessen.
Okay vielen dank, habe zwar schon gelesen das man theoretisch andere Bremsteile einbauen kann.
Danke für die Erklärung von der BR/BL und Zusatz L/R Bezeichnung.
Ja werde dann mal nach 2 neuen Hebeln schauen. Dann muss ich nicht rumbasteln. Hatte auch mal gelesen das die M315 ca 90% der Kraft der M355 oder so haben. Aber wollte dann nicht irgendwas bestellen. Nicht das es nicht kompatibel ist. Aber scheinbar geht das.
Also Anschluss Sets brauche ich nur das hier https://www.ebay.de/itm/132937482081?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=PGBNxTW5RYK&sssrc=4429486&ssuid=GlpwEGK5QKC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Und dieses hier oder? https://amzn.eu/d/0gSid1w
Ist es egal welche Oliven das sind? Und braucht man von dem 1 Set 2 oder kann man das Wiederverwerten?
Pin und Olive sind Einmalprodukte. Der Pin wird ins abgeschnittene Ende der Bremsleitung gedrückt, damit diese einen sauberen Abschluss hat und die Olive wird beim Festschrauben der Leitung in deren Hülle und in den Dichtsitz des Bremshebels gequetscht, d.h. verformt sich dabei dauerhaft.
Du brauchst also für jede Leitung Pin und Olive, wenn du es richtig machen willst und schneidest die jeweils alte Bremsleitung hinter der Olive ab. Es mag auch Menschen geben, die das Leitungsende einfach so vom einen Bremshebel in den anderen Bremshebel stecken würden... da hast du halt keine Garantie dass es dicht wird.
In einem Set ist eine Olive und ein Pin, also für eine Leitung. Gibts übrigens auch beim Bike-Discount, dann musst du nicht extra woanders bestellen. Schaue sicherheitshalber nochmal nach, ob du auch wirklich eine SM-BH59 Leitung hast, das müsste irgendwo draufgedruckt sein.
Um den Pin in die Leitung zu bekommen, braucht man was wo man die Leitung einklemmen kann, damit man den Pin mit nem Hammer einschlagen kann. Beispielsweise diese Backen für nen Schraubstock.
Das Entlüftungskit (Ebay-Link) brauchst du dann nach der Montage der Leitung, um die Bremse vollends zu befüllen bzw. die Luft aus dem hydraulischen System zu entfernen.
Ja super. Also muss die Olive nichtmal mit dem Bremshebel sondern eher nur mit der Leitung kompatibel sein. Vielen Dank dir. Dann bin ich jetzt ca bei kosten von 44 Euro statt über 60 oder mehr bei einer Werkstatt :)
Die Olive muss mit Bremshebel und Leitung kompatibel sein. Aber Shimano hat halt bei allen seinen Bremshebeln denselben Anschluss, sodass es hier keine unterschiedlichen Oliven gibt ;)
In der Werkstatt hätte man dir nach meinem Dafürhalten zwei komplett neue Bremsen für ca. 80 € angeboten.
Phuu haha ja. Wollte schon auf eBay Die Bremshebel kaufen... (40 Euro)alleine plus teile ( Entlüftung plus Öl ca 20-30). dazu. Aber dann bin ich beruhigt wenn Shimano eh nur eine Art hat. Dann muss ich nur auf die Leitung achten und das es von Shimano ist.
Meinst du 100ml Öl passt. Mineralöl ist das richtige. Vielen Dank auf jedenfall.
Woher hast du die Erfahrung?
Ja, Shimano-Bremsen sind mit Mineralöl befüllt und in so einer Bremse sind nichtmal 10 ml drin... Bissl was brauchst noch in der Spritze um es hin und her zu bewegen...
Ich habe so ab 10 angefangen, mir Fahrradtechnik autodidaktisch beizubringen, weil am Fahrrad ständig was kaputt war und meine Eltern weder gewillt waren es immer in die Werkstatt zu bringen, noch ihrerseits eine Ahnung hatten. Also hab ich halt Bücher und Onlineforen gelesen und ausprobiert. Das war nach ein paar Jahren gut genug, dass ich während der letzten Schuljahre sogar in einer Fahrradwerkstatt jobben konnte, ohne dass mir der Meister noch viel erklären musste.
Und auch nach der Schulzeit habe ich immer gerne alles gelesen, was mit Mountainbikes zu tun hat^^
Ja das ist schon was feines. Ich war zu faul das Teil fertig zu machen nachdem da viel kaputt ging. Aber besser kosten sparen und selber machen.
Vielen Dank auf jeden Fall!
Muss man den Anschluss Flansch auch tauschen?
macht es ein Problem das die verlinkten hebel eine empfohlene Bremsleitung von SM-BH59 haben und die alte eine SM-BH90 ist?
Probleme nicht. Man muss es halt beachten.
Die BH90 hat ne dickere Wandstärke. Deshalb ist sie druckfester, was bei starken Bremsen benötigt wird um den Hydraulikdruck auch wirklich vom Bremshebel runter in den Bremssattel zu bringen. Die höhere Wandstärke geht auf Kosten des Innendurchmessers. Bei den günstigen Bremsen ist der Geberkolben am Bremshebel größer, weshalb die von vornherein weniger Druck aufbauen (deshalb sind die schwächer) und da kann auch die etwas "weichere" und mutmaßlich günstigere Leitung gegenhalten. Die hochwertigere Leitung tut der schwächeren Bremse aber nicht weh.
Wichtig ist allerdings, dass das Leitungsanschluss-Set einen Pin enthält, der zum Innendurchmesser der Bremsleitung passt. Also bei der BH90 kleiner als bei der BH59. Heißt, das Anschluss-Set vom Bike-Discount kannst du nicht verwenden. Da dort kein entsprechendes Set für die BH90 lieferbar ist, schlage ich vor du nimmst ein Drittherstelller-Set von Amazon. Hattest ja oben schon eins verlinkt.
Die Verbindungsschraube, also mit der dann die Leitung mit Olive im Bremshebel festgequetscht wird, sollte beim neuen Bremshebel dabei sein. Ansonsten kannst du die alte wiederverwenden.
Nur nicht vergessen, vor dem Anschließen Die Gummitülle und die Verbindungsschraube auf die Leitung zu stecken... den Fehler hab ich beim ersten Mal gemacht^^
Wobei das hier sollten die passenden Oliven sein https://r2-bike.com/SHIMANO-Olive-und-Insert-Pin-fuer-SM-BH59-62-63-96-Hydraulikleitung-K-SMBHD1040?iso=DE&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwl4yyBhAgEiwADSEjeIbKZrWoJNMKc5JJDSJUgAPQPJgMf52QPpKnpsv4GybCw10EplbftBoCQGkQAvD_BwE
Die sollten ja zum Schlauch passen da es ja die "Neuauflage" ist und die Oliven sollten ja sonst noch zum Hebel passen. Das brauche ich dann ja 2mal